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AMKONaut®
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LKW-Hinterachsen Schleifautomat:
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Etwas zur Vorgeschichte und einige Erläuterungen vorweg, zwecks besserem Erkennen der Unterschiede und der konkurrenzlosen Eigenschaften und Fähigkeiten unseres System's im Vergleich mit Standard-CNC-Varianten. Für einige Groß-Serien Giessereien wurden von namhaften Maschinenherstellern mehrfach Versuche unternommen, das Problem des Gußentgratens durch CNC-Sonder-Maschinen zu lösen. Versucht wurde dieses, durch simple Übernahme von CNC-Werkzeugmaschinen-Technologien, also dem Erzeugen CAD-gemässer Masse und Formen. Es wurde dabei jedoch stets übersehen, dass jedes Gußstück - auch das aus einer Großserie - ein UNIKAT ist, weil es unvermeidbare (tolerierbare) Abweichungen von der Ideal-CAD-Form aufweist. Die Aufgabe des Putzens besteht also darin, diese Formabweichungen – soweit es sich NICHT um Bearbeitungsflächen handelt, zu erhalten, genau so, wie es der Putzer tut. Es gilt, ein Gußstück „ schön“ zu machen, es „herauszuputzen“! Ein CNC-Programm muß also diese abweichende Kontur RE-PRODUZIEREN, nicht aber versuchen, die Idealform herzustellen. Die Herstellung der Ideal-CAD-Abmessungen mag an einigen Partien des Gußstückes erforderlich sein, dann handelt es sich aber um eine mechanische Bearbeitung die durch Werkzeugmaschinen erfolgt, oder durch den Einsatz von Zusatzwerkzeugen auf unseren Schleif-Automaten . Die Resultate sämtlicher Versuche, diese Aufgabe zu erfüllen, waren weitest-gehend ungenügend und immer, mit der Hinnahme ganz erheblicher Putz-Qualitäts-Einbußen verbunden. So auch bei der äusserst anspruchsvollen Aufgabenstellung bei DaimlerChrysler: Konturgerechtes Schleifen von gegossenen LKW-Hinterachsgehäusen. Ein Beispiel für das zwangsläufige Scheitern der Standard-CNC-Technologie war der Versuch eines deutschen Automobil- und LKW-Herstellers mit Sitz in Stuttgart, die gegossenen LKW-Hinterachsen, maschinell durch Schleifen, anforderungsgerecht, also konturbündig zu entgraten. Für diese Aufgabe wurden 2 Spezial-CNC-Rohguss-Schleifautomaten von einem bekannten deutschen Maschinenhersteller entwickelt und geliefert. Diese Anlagen haben von Beginn an, nie zufriedenstellende Resultate erzielt! Es kam zu ganz erheblicher Ausschussproduktion, sowie enormen Nacharbeitskosten und erheblichen Produktionsengpässen in anderen Werken. Um die Millionen teuren Fehlinvestitionen vor der Verschrottung zu retten, erhielt AMKON, als normalerweise nicht akzeptiertes KLEIN-Unternehmen, folgenden Auftrag: Die Anlagen sind mit dem kompletten AMKON-Steuerungs-System auszustatten, und so umzubauen, daß eine makellose und wirtschaftliche und vollautomatische LKW-Achsen-Entgratung gewährleistet ist. (einige Bilder dazu HIER) AMKON hat diese sehr schwierige Aufgabe in allen Punkten vollständig erfüllt ! (siehe Endabnahme-Protokoll) Auf Anforderung senden wir Ihnen gerne ausführliche Informationen, z.Bsp. DaimlerChrysler Spezifikationen, System-Vergleich mit Kosten-Gegenüberstellung, Vor-Abnahme Protokoll und END-Abnahme Protokoll. „Konturbündiges Entgraten von gegossenen LKW-Hinterachsen“ Sie sind an mehr Details über dieses DaimlerChrysler Projekt und dessen, sehr merkwürdigem Ausgang, trotz 100 prozentiger Aufgabenerfüllung durch uns, interessiert? Fragen Sie uns, wir informieren Sie gerne! Nehmen Sie zum Erhalt dieser Informationen bitte persönlich Kontakt zu uns. |